Le contrôle technique des camping-cars

Le contrôle technique des camping-cars s’applique à l’ensemble des véhicules de loisirs circulant sur la voie publique, selon des règles définies par le Code de la route et l’arrêté du 18 juin 1991.
Bien qu’ils soient à la fois des véhicules de transport et des espaces de vie aménagés, les camping-cars sont soumis à un cadre réglementaire précis, qui dépend principalement de leur poids total autorisé en charge (PTAC).

Les camping-cars dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes relèvent du contrôle technique des véhicules légers (VL) et suivent, à ce titre, les mêmes obligations que les voitures particulières. Leur gabarit, leur masse et leur aménagement spécifique impliquent toutefois une vigilance accrue sur certains points techniques, sans modifier le cadre légal.

Temps de lecture : 5mn

Quelle réglementation s’applique aux camping-cars ?

Les camping-cars immatriculés en France sont généralement classés parmi les véhicules de catégorie M1, c’est-à-dire conçus pour le transport de personnes, dans la limite de huit places assises en plus du siège conducteur.

Les différents types de camping-cars

Camping-cars jusqu’à 3,5 tonnes

Lorsque leur PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, les camping-cars sont considérés comme des véhicules légers. Ils sont donc soumis au contrôle technique VL, tel que défini par l’arrêté du 18 juin 1991, sans régime spécifique supplémentaire. Sur le certificat d’immatriculation, ces véhicules portent généralement : Le genre “VASP” (véhicule automoteur spécialisé) La carrosserie “CARAVANE”

Camping-cars de plus de 3,5 tonnes

Lorsque le PTAC dépasse 3,5 tonnes, le camping-car entre dans la catégorie des véhicules lourds. Il est alors soumis à un contrôle technique spécifique poids lourds, avec une périodicité et des modalités différentes. Ce cas ne relève pas du contrôle technique des véhicules légers.

Quand faut-il passer le contrôle technique d'un camping-cars ?

La première immatriculation a été réalisée il y a moins de 4 ans	La première immatriculation a été réalisée il y a plus de 4 ans
Le contrôle technique d'un camping-cars doit être réalisé dans les 6 mois qui précèdent le 4ème anniversaire de la mise en circulation du véhicule.	Le contrôle technique d'un camping-cars doit être réalisé tous les 2 ans.

En cas de vente

Lors de la cession d'un camping-cars de plus de 4 ans, le vendeur doit fournir un procès-verbal de contrôle technique datant de moins de 6 mois
Sans ce document, l'acquéreur ne pourra pas immatriculer le camping-cars à son nom

Les 9 fonctions du contrôle technique des camping-cars

Les grandes familles des points de contrôle technique

Diapositive 1 sur 3

Identification

Vérification de la conformité administrative et de l’identification réglementaire du véhicule (plaques, numéro de série, documents).

Le contrôle technique et la fonction équipement de freinage

Equipements de freinage

Contrôle complet du système de freinage : état mécanique, performances et efficacité des freins de service, de secours et de stationnement.

Direction

Vérification du bon fonctionnement de la direction, de l’absence de jeu anormal et de l’intégrité des organes mécaniques.

Visibilité

Contrôle des éléments garantissant une visibilité optimale : vitrages, rétroviseurs, essuie-glaces et dispositifs de désembuage.

Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques

Vérification de l’éclairage, de la signalisation et des circuits électriques, incluant phares, feux obligatoires et systèmes haute tension le cas échéant.

Essieux, roues, pneus et suspension

Contrôle des liaisons au sol : essieux, pneumatiques, jantes, amortisseurs et organes de suspension.

Le contrôle technique et la fonction châssis

Châssis et accessoires du châssis

Vérification de la structure du véhicule, de la carrosserie, du châssis, du plancher et des éléments fixés.

Autre matériel

Contrôle des équipements obligatoires liés à la sécurité : ceintures, airbag, avertisseur sonore, eCall, dispositifs antivol.

Nuisances

Vérification des émissions polluantes, de l’opacité des fumées et du niveau sonore du véhicule.

Depuis la réforme entrée en vigueur en 2018, les anomalies constatées sont classées en :

Défaillance mineure : sans incidence directe sur la sécurité ou l’environnement
Défaillance majeure : nécessitant une contre-visite obligatoire
Défaillance critique : danger immédiat, avec interdiction de circuler à partir de minuit le jour du contrôle

Différence entre camping-car, caravane et remorque

Camping-car

Véhicule motorisé soumis au contrôle technique périodique VL.

Caravane

Véhicule non motorisé non soumis au contrôle technique.

Remorque

Équipement tracté non concerné par le contrôle technique.

Peut-on passer le contrôle technique de son camping-car dans tous les centres ?

En théorie

Tout centre de contrôle agréé VL est habilité à contrôler un camping-car dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. La réglementation ne prévoit aucune restriction spécifique liée à la nature du véhicule.

En pratique

Certains centres peuvent toutefois refuser les camping-cars pour des raisons purement matérielles, telles que :

une hauteur sous plafond insuffisante,
une largeur de fosse inadaptée,
des contraintes de manœuvre sur le site.

Il est donc recommandé de prévenir le centre lors de la prise de rendez-vous afin de vérifier que le véhicule pourra être accueilli dans de bonnes conditions.

Les véhicules légers